Приветствую, коллеги!
Начал сборку этого аппарата несколько недель назад. Птичка зацепила своим необычным, даже передовым для своего времени, дизайном.
Добавлю цитату из нета:
Анализ конструктивных особенностей самолета Н IX показывает, что Хортены разработали первый в мире самолет-"невидимку", предназначенный для скрытного проникновения к цели. Хортены впервые применили концепцию "Unsichtbar", целью которой - снижение радиолокационной и инфракрасной заметности самолета.
Это достигалось за счет применения таких технических решений, как выбор схемы "летающее крыло", расположение двигателей внутри центроплана, утопленные воздухозаборники, использование обшивки из радиопоглощающих материалов, экранирование истекающих из двигателей газов "бобровым хвостом", применение системы их охлаждения.
Все это практически полностью совпадает с приемами разработанной спустя 30 лет в США технологии "Stealth", широкомасштабное применение которой предприняли фирмы "Локхид" и "Нортроп" в 70-80-х годах в самолетах F-117А и В-2. Приведенные ниже схемы показывают их идентичность. Необычная конструкция задней кромки крыла В-2 представляет из себя хорошо известный в радиолокации набор уголковых отражателей, и определяется все теми же требованиями технологии "stealth". По скорости "новые" самолеты лишь ненамного превосходили Ho-229.
Начал сборку этого аппарата несколько недель назад. Птичка зацепила своим необычным, даже передовым для своего времени, дизайном.
Добавлю цитату из нета:
Анализ конструктивных особенностей самолета Н IX показывает, что Хортены разработали первый в мире самолет-"невидимку", предназначенный для скрытного проникновения к цели. Хортены впервые применили концепцию "Unsichtbar", целью которой - снижение радиолокационной и инфракрасной заметности самолета.
Это достигалось за счет применения таких технических решений, как выбор схемы "летающее крыло", расположение двигателей внутри центроплана, утопленные воздухозаборники, использование обшивки из радиопоглощающих материалов, экранирование истекающих из двигателей газов "бобровым хвостом", применение системы их охлаждения.
Все это практически полностью совпадает с приемами разработанной спустя 30 лет в США технологии "Stealth", широкомасштабное применение которой предприняли фирмы "Локхид" и "Нортроп" в 70-80-х годах в самолетах F-117А и В-2. Приведенные ниже схемы показывают их идентичность. Необычная конструкция задней кромки крыла В-2 представляет из себя хорошо известный в радиолокации набор уголковых отражателей, и определяется все теми же требованиями технологии "stealth". По скорости "новые" самолеты лишь ненамного превосходили Ho-229.
Скачать модель Horten-229B "Nachtjager"
Ну и про саму сборку. Сканы печатал не 160 бумаге, покрывал лаком из баллона, клею моментом и супер-пва, вот что получается:
Немного обновлюсь: начал собирать "шкурку" центроплана, если так можно сказать про летающее крыло. Вроде, получилось "вровень выпирает". Немного утомила сложная геометрия ниш шасси, изнутри усилил слоем картона и промазал все стыки ПВА.
носовую стойку буду делать из проволоки с картоном, как советует первоисточник. Добавлю к гондолам выходные устройства движков с турбинами. Накрутился цилиндров с конусами.....
Самое "веселое" было - вырезать из картона черные ободочки ВУ.
Самое "веселое" было - вырезать из картона черные ободочки ВУ.
Собрал весь центроплан, косяков хватает (немного опечалился),- верхняя шкурка короче на 2-4 мм, все видно на фото. Но и с косяками птичка очень нравиться своим "передовизмом".
Собрал (правда еще не полностью) зубки для моего Бетмена и крылышки. На очереди - шасси, фонарь.
Наконец получилось вытянуть фонарь, делали в четыре руки с сыном. Перебрал кучу разного пластика, в моем случае подошел идеально упаковочный от китайской игрушки, имел хорошую плотность, чтобы тянуть его в двух осях. тонкий или рвался или делал ненужные складки. Вот что получилось
Матрицу оставлю, похожий фонарь у Совы от Хейнкель.
Начал делать лапки Бетмену, очень замудреная конструкция передней стойки
Пробную постановку на ножки, долго улыбался, такой вот птенец
Вот что получилось с колесом
Доделал мудреные шасси и налепил таких вот зверят для бетмена
Радар
Вот и финал!
Говоря о модели,- мне понравилось с ней работать! Сходимость где-то хромает, где-то неожиданно радует. Слепил как с оригинала, без дополнительной распечатки, боялся усугубить разнотон. Он присутствует, хотя из-за ночного "комка" не сильно бросается в глаза.
Ну и о необычности прототипа тут уже много говорили. Модель зацепила года три назад, рад, что идея о сборке все-таки состоялась!
Как вышло,-- послушаю отзывы в галерее.
Итак..... где-то в апреле 1945
Говоря о модели,- мне понравилось с ней работать! Сходимость где-то хромает, где-то неожиданно радует. Слепил как с оригинала, без дополнительной распечатки, боялся усугубить разнотон. Он присутствует, хотя из-за ночного "комка" не сильно бросается в глаза.
Ну и о необычности прототипа тут уже много говорили. Модель зацепила года три назад, рад, что идея о сборке все-таки состоялась!
Как вышло,-- послушаю отзывы в галерее.
Итак..... где-то в апреле 1945
Рейтинг: 0.0
Просмотров: 98
Комментарии: 0
10.04.2025, 09:19
Важно: Сборка бумажной модели Horten-229B "Nachtjager" доступно для бесплатного скачивания и свободного использования. Файлы можно загрузить без регистрации и открыть на устройствах Android, iPhone, iPad или компьютере.
Будем рады, если вы поделитесь впечатлениями о сборке с друзьями или оставите комментарий на сайте.
Мы заботимся о вашем удобстве и качестве материалов.
Желаем приятной сборки!
Случайные Издания










































