Представляю Вашему вниманию свою версию компрессора. Для начала работы прочитал массу статей по данной теме, дабы не засорять форум глупыми вопросами: а что, а как, а где? После, вооружившись карандашом и тетрадкой, набросал черновой список всего необходимого. Задал пару вопросов, по непонятным для меня нюансам, продавцам и завсегдатаям сайта (огромное спасибо за помощь), и переписал список начисто.
Вперёд по магазинам. Почти все детали новые и куплены на протяжении 4х месяцев :
29. Корпус от переключателя ----------------------- ----
30. Крепления для проводов ----------------------- ----
Итого: приблизительно 650 гр
Теперь об этапах сборки.Ресивер - порошковый огнетушитель объёмом 7 литров. С огнетушителя срезал ручку, родную Г-образную трубу заменил методом сварки на трубку с резьбой 1/2 дюйма, в крышке нарезал резьбу 1/4 дюйма. В юбке огнетушителя высверлил 4 отверстия для крепления уголков. Огнетушитель ошкурил, обезжирил и окрасил голубой краской .
Основание компрессора - ДСП размером 210х400 мм. На основании разметил и высверлил все необходимые технологические отверстия. Прикрутил 4 мебельных ролика, установил на место пускозащитное реле, кнопку включения, протянул и спаял провода: мотор – реле давления, реле давления – кнопка – сеть. Места пайки закрыл половинками корпуса выключателя, а провода зафиксировал креплениями .
К ресиверу прикрутил мебельные уголки, штуцер (24), переходник (11), разветвитель (собран из деталей 12-16 и окрашен голубой краской) и крышку. В крышку вкрутил переходник (9). Мотор на подставках (26) и ресивер прикрутил болтами к основанию . Все резьбовые соединения уплотняются лентой фум и при необходимости прокладками.
Один конец шланга высокого давления (17) одел на штуцер (24) ресивера, а второй на выходную трубку компрессора. Соединения зафиксировал хомутами (22). На входную трубку компрессора надел шланг (27) с топливным фильтром (20)(фото 9). Топливный фильтр служит для предотвращения попадания в мотор пыли, шерсти и т.п.
К ресиверу прикрутил реле давления (4). После подключил его к мотору и сетевому проводу (фото 11). В разветвитель вкрутил манометр (5), клапан предохранительный (8) и фильтр с редуктором и манометром (6). Сборка компресора завершена . Реле давления предназначено для пуска, остановки и управления работой воздушного компрессора. Клапан предохранительный предназначен для автоматического выпуска воздуха при превышении расчетного давления в случае отказа автоматики.
Настал самый волнительный момент – первый пуск. Подключаю компресор к сети, нажимаю кнопку и …Ура! Заработало! Регулировка автоматики. Затягивая и ослабляя пружины(малая - выключение, большая - включение), добился необходимых параметров: компрессор включается при падении давления до 2.2 бар, а выключается при достижении 5.6 бар, работает очень тихо. Размеры компрессора: 670х210х400 мм.
P.S. Во время испытаний обнаружился скрытый дефект ресивера. На предпоследнем фото, район верхнего сварного шва, хорошо видна вмятина, которая привела к коррозии металла. Вследствие чего образовался свищ. Пришлось нести пациента к сварщику. Вскрытие показало - ржавчина выгрызла дыру диаметром 7 мм. Дыру немного рассверлили, заварили(сварка-полуавтомат), зачистили, наложили латку и обварили. Дома пациента обработал напильником и покрасил.